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新絲綢之路所涉及城市群促進西部大開發再向創輝煌

發布時間:2013-12-25

   從十多年前開始,我國就提出并實施了“西部大開發”的政策,如今,時過境遷之后,西部地區的發展水平仍然落后于中東部及沿海地區,重要原因之一是大城市缺乏和城市化率過低。經濟的發展是靠城市帶動的,城市是經濟要素的重要載體,也是經濟的輻射源,為了促進西部實力上臺階和人民生活大改善,就一定要重視大城市的建設和發展。

  十多年來,西部地區憑借資源優勢在全國經濟大格局中嶄露頭角,而隨著城鎮化的推進,恰恰是目前落后于東部的城鎮化率,反倒可以為西部地區提供資源以外的城鎮化資源優勢。《2010中國城市群發展報告》曾預計,在未來具有發展潛力的23個城市群中,西部地區占據10個,幾近全國總數的一半。

  隨著新一屆政府諸多國內經濟發展新論述的提出,新絲綢之路經濟帶將成為未來指導西部地區發展的新綱ling,而這也被認為將鑄就升ji版的西部大開發戰略。

  事實上,以西安、蘭州和烏魯木齊為主導的城市群已漸現雛形。1216日發布的《中國西部經濟發展報告(2013)》指出,2012年西部地區城市化率有加速趨勢。與2011年相比,2012年西部地區城市化率提升了2.23個百分點,遠于1.3個百分點的全國平均水平。更有人推斷出西部地區城鎮化驚人的提升空間:按照近年來城鎮化率年均提1.5個百分點計算,該地區每年有500多萬人轉為城鎮居民,每年至少釋放5000億元消費需求。

  隨著中央城鎮化工作會議擬定的一系列政策的加緊落實,以及新絲綢之路經濟帶這一全新理念的提出,西部城市群崛起將激活升ji版西部大開發戰略,未來5000億元的投資將串起新絲綢之路經濟帶的巨大潛力。

  根據*發改委近日發布的公告,2014年,*將繼續加大對西部大開發的支持力度,重點支持西部地區基礎設施建設、民生改善、生態環境保護和特色優勢產業發展,著力解決西部地區交通和水利兩大短板問題。

  新絲綢之路經濟帶的建設,對于整個西部未來城鎮化進程的意義,就在于在各城市群之間拉起一根紐帶,使其成為西部城市群之間,以及這些城市群與周邊地區之間經濟貿易的潤滑劑

  洛陽隆中也將不斷發力,設計更多的設備,在未來西部建設的路上出更多的力量,歡迎新老朋友前來考察咨詢。

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